Výhody
1. Vysoká rychlost rotačního: Motory na boku jsou schopny poskytovat vysoké rychlosti rotace, takže je vyniká v aplikacích, které vyžadují rychlou odezvu a vysoké otáčky.
2. Space šetření: Ve srovnání s motory s polovinou namontovanou jsou na jedné straně kola instalovány boční motory, čímž se ušetří prostor ve střední části vozidla. To umožňuje větší úložný prostor a potenciální zvýšení dosahu.
3.Smple struktura a snadná údržba: Motory na boku mají relativně jednoduchou strukturu, včetně komponent, jako je tělo motoru, rotor, stator a redukční převodovka. Tato jednoduchost usnadňuje údržbu a snižuje náklady na údržbu.
4.COST-efektivní: Vzhledem k jejich jednoduché struktuře mají boční motory nižší výrobní náklady, což je významné pro kontrolu nákladů a konkurenceschopnost na trhu.
5.Versatile Applications: Motory na boku mohou flexibilně upravit poměr redukce tak, aby vyhovovaly potřebám různých aplikačních scénářů. Oni se široce používají v různých elektrických nástrojích, elektrických kol, elektrických motocyklech a dalších polích.
Nevýhody
1. Efektivita přenosu přenosu ve srovnání s motory rozbočovače: Zatímco motory na boku mají mnoho výhod, obvykle mají nižší účinnost přenosu než rozbočovací motory. To může ovlivnit energetickou účinnost a výkon vozidla.
2.Mismatch v těžiště: Instalační poloha bočních motorů může mít za následek nesoulad v těžišti předního a předním centru vozidla, což může ovlivnit manipulaci a stabilitu.
3. Bezprostřední charakteristiky výkonu: Ve srovnání s motory a motory s rozbočovačem mají boční motory menší charakteristiky výkonu. V některých oblastech nemusí vyniknout, jako je rozptyl tepla, limity energie atd.